真實(shí)案例解析波形護(hù)欄清洗重要性

　　4月22日東新高速護(hù)欄清洗工作簡(jiǎn)報(bào)

　　1、東新高速東沙至南站護(hù)欄需清洗總量約為38Km，隔音屏需清洗量約為0.61Km。今日清洗混凝土護(hù)欄3.383Km，波形梁護(hù)欄1.58Km，累計(jì)完成護(hù)欄清洗13.86Km，累計(jì)完成36.47%;完成隔音屏清洗0.23Km，累計(jì)完成37.7%。計(jì)劃于5月1日前全部完成。

　　(注：混凝土護(hù)欄主線需清洗4面，匝道需清洗2面)

　　2、本日安排7支隊(duì)伍施工，施工人員共49人，配備高壓清洗機(jī)10臺(tái)，施工車(chē)7輛，施工安全警示組合車(chē)2輛，水車(chē)5輛，高溫高壓多功能清洗車(chē)1輛。

　　3、明日施工計(jì)劃：K0+000-K2+250(中央混凝土護(hù)欄)，南浦互通匝道北往南出口K3+300、入口K4+200(晚上11:00--次日6：00施工)。

　　近日，灌南縣公路管理部門(mén)繼開(kāi)展“雙城同創(chuàng)”路域環(huán)境大整治行動(dòng)以來(lái)，又確立了一件為民辦實(shí)事項(xiàng)目，經(jīng)積極向省公路局申請(qǐng)，今年上半年該站將對(duì)236省道沂河淌段漫水公路進(jìn)行大修，徹底恢復(fù)該路段的安全與暢通，讓群眾平安滿意出行，打造灌南美麗鄉(xiāng)村。236省道是灌南縣與灌云縣之間的一條主要通道，新沂河兩岸群眾來(lái)往密切，交通量較大，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤為重要。因每年雨季上游泄洪，該路段經(jīng)常淹沒(méi)在水中，使公路壽命受到嚴(yán)重影響，加上重載車(chē)輛碾壓，路面多處出現(xiàn)板塊斷裂等公路病害，去年底，位于兩縣交界處的中泓橋還被橋梁專家鑒定為危橋，存在安全隱患，公路部門(mén)設(shè)置兩處限高2.5M、限載5T的設(shè)施，只允許小型客車(chē)通過(guò)，給過(guò)往大中型車(chē)輛通行帶來(lái)不便。為了盡快恢復(fù)路橋平安暢通，灌南公路部門(mén)以“雙城同創(chuàng)”活動(dòng)為契機(jī)，結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)活動(dòng)，爭(zhēng)取省市公路主管部門(mén)的支持，將投資600萬(wàn)元資金對(duì)該路段進(jìn)行大修，對(duì)中泓橋進(jìn)行維修加固，消除安全隱患，讓行車(chē)不再受阻。

　　Part 2 灌南公路站現(xiàn)管養(yǎng)2條國(guó)道和4條省道，還有數(shù)條重要縣道，里程長(zhǎng)，橋涵多，等級(jí)參差不齊，管養(yǎng)任務(wù)繁重。針對(duì)“五一”期間車(chē)流量可能較大的實(shí)際，為確保各條國(guó)省干線的暢通、安全、舒適和美觀，灌南公路站結(jié)合“雙城同創(chuàng)”工作和干線公路環(huán)境整治工作，制訂養(yǎng)護(hù)管理提升計(jì)劃，對(duì)國(guó)省干線公路實(shí)施全面養(yǎng)護(hù)，開(kāi)展路面坑槽集中整治、綠化補(bǔ)植修剪、橋梁橋涵維護(hù)、公路標(biāo)志標(biāo)牌維修更換、公路用地垃圾清理、波形護(hù)欄清洗等專項(xiàng)行動(dòng)，全力打造“美麗鄉(xiāng)村”風(fēng)景帶。

　　Part 3 4月20日下午，縣人大常委會(huì)黨組書(shū)記、主任夏蘇明一行對(duì)我縣植樹(shù)造林及珍貴樹(shù)種引進(jìn)、推廣情況進(jìn)行調(diào)研�？h人大常委會(huì)副主任、縣總工會(huì)主席徐能如參加調(diào)研夏蘇明一行先后察看了新安鎮(zhèn)碩項(xiàng)村、新204國(guó)道三口段、326省道百祿段的綠化現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地了解我縣植樹(shù)造林及珍貴樹(shù)種引進(jìn)、推廣情況。近年來(lái)，我縣加大鎮(zhèn)村綠化建設(shè)力度，引進(jìn)女貞、法桐、櫸樹(shù)、垂柳、樸樹(shù)、欒樹(shù)等，逐步改變樹(shù)種單一的現(xiàn)狀，提高生態(tài)功能。目前，全縣共有林地面積41.6萬(wàn)畝、活立木總株數(shù)3600萬(wàn)余株、林木蓄積量380多萬(wàn)立方米、森林覆蓋率25.87%。

　　Part 4 連日來(lái)，345省道東環(huán)路至常州北路工程正在進(jìn)行溝塘處理和灰土路基碾壓，施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴，建設(shè)人員抓緊施工，工程建設(shè)快速推進(jìn)。

　　據(jù)介紹，345省道東環(huán)路至常州北路工程全長(zhǎng)4.77公里，路基寬24.5米，總投資2億元，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，雙向四車(chē)道，瀝青混凝土路面，將改建中橋1座即鹽河三橋，并將建設(shè)1座小橋和1道圓管涵，預(yù)計(jì)道路部分施工年底完成。新的鹽河三橋全長(zhǎng)851.45米，先期實(shí)施北半幅建設(shè)，主橋分三跨，為預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，計(jì)劃2018年6月底完工。目前，施工單位分成道路、橋梁2標(biāo)段，組織200多名工作人員以及機(jī)械奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，正在進(jìn)行溝塘處理，三橋以東道路部分正在進(jìn)行路基灰土碾壓。

　　Part 5 近年來(lái)，我縣加大鎮(zhèn)村綠化建設(shè)力度，引進(jìn)女貞、法桐、櫸樹(shù)、垂柳、樸樹(shù)、欒樹(shù)等，逐步改變樹(shù)種單一的現(xiàn)狀，提高生態(tài)功能。全縣現(xiàn)有林地面積41.6萬(wàn)畝，活立木總株數(shù)3600萬(wàn)余株，林木蓄積量380多萬(wàn)立方米。

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　　30個(gè)億進(jìn)行改造建設(shè)!你身邊有這樣的危橋、危路嗎?

　　什么工程這么大的投入呢?

　　近期黃岡市公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)實(shí)施方案(討論稿)已經(jīng)制定下發(fā)，目標(biāo)是分兩階段，利用4年時(shí)間，總投資約30億元(其中爭(zhēng)取部省補(bǔ)助資金約8-10億元，地方配套約20-22億元)，進(jìn)行全市安全生命防護(hù)工程建設(shè)。

　　黃岡市召開(kāi)公路安全生命防護(hù)工程工作會(huì)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

　　第一階段：2018年底前，全面完成國(guó)省干線1000公里安防工程建設(shè)，完成國(guó)省干線90座危橋改造任務(wù)。完成農(nóng)村公路特別危險(xiǎn)路段(急彎陡坡、臨水臨崖、事故多發(fā)路段)8000公里安全生命防護(hù)工程建設(shè)任務(wù),加快推進(jìn)200座五類危橋改造。

　　第二階段：2020年底前，完成全市所有縣、鄉(xiāng)道及通客運(yùn)班車(chē)村道8000公里安全生命防護(hù)工程建設(shè)，推進(jìn)276座農(nóng)村公路五類危橋改造，有序推進(jìn)四類危橋改造。

　　方案要求各縣市區(qū)結(jié)合已經(jīng)梳理出的急需設(shè)置安全生命防護(hù)工程建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)，堅(jiān)持“四優(yōu)先”原則(即高危路段優(yōu)先、通客運(yùn)班車(chē)線路優(yōu)先、交通流量大優(yōu)先、旅游線路優(yōu)先)，分清輕重緩急，做好當(dāng)前第一階段公路安防工程的實(shí)施，確保安防工程建設(shè)按照部省有關(guān)要求有序推進(jìn)。

　　勞民傷財(cái)，有這個(gè)必要嗎?

　　隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人民群眾及社會(huì)各界對(duì)于公路出行安全水平的要求不斷提高，公路的安全暢通面臨許多新的挑戰(zhàn)：

　　一是農(nóng)村低等級(jí)公路安全設(shè)施缺乏。長(zhǎng)期以來(lái)，由于農(nóng)村公路建設(shè)資金有限，往往只注重道路通達(dá)性、忽視安全性，一些道路僅僅是把路面修通了，缺乏配套安全設(shè)施，如防護(hù)欄，成為了“裸體路”、“ 光板路”，存在安全隱患。

　　二是公路安全監(jiān)管空位。一些新建改建擴(kuò)建公路建設(shè)不到位，道路拼擴(kuò)寬后桿線沒(méi)有及時(shí)遷移，還在路中間或距公路中心線較近，存在嚴(yán)重安全隱患;一些盤(pán)山公路因資金問(wèn)題，缺少山體土石坡防護(hù);還有一些公路缺少附屬排水工程導(dǎo)致公路路基沖刷掏空，路面懸空，隨時(shí)可能坍塌。一些公路交叉通行，車(chē)輛過(guò)往頻繁，但安全標(biāo)志缺乏。這些公路在竣工驗(yàn)收后，未能及時(shí)安排部署安全監(jiān)管工作，安保設(shè)施安裝不及時(shí)，造成安全生產(chǎn)條件“先天不足”，留下了安全隱患。三是超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象比較普遍，給公路橋梁、安保工程造成了嚴(yán)重?fù)p壞，路面坑凹不平，通行能力極差。

　　教訓(xùn)：鄂州“12·2”重大交通事故造成18人死亡。2016年12月2日清晨，鄂州市紅蓮湖新區(qū)大霧籠罩，能見(jiàn)度不足100米，嫌疑人李某駕駛一輛核載9人的二手小客車(chē)，從紅蓮湖新區(qū)陸續(xù)接上19名農(nóng)民準(zhǔn)備去武漢市務(wù)工。6時(shí)05分，李某駕駛著超載的非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行至葛廟路(鄂州市葛店經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)至鄂州市華容區(qū)廟嶺鎮(zhèn))棧咀段時(shí)，為避讓對(duì)方來(lái)車(chē)，李某處理不當(dāng)，致車(chē)輛沖向右側(cè)湖中，車(chē)內(nèi)18名農(nóng)民工被困溺水身亡。