雅西高速發(fā)生交通事故 轎車撞護(hù)欄起火燃燒1人遇難

　　2月12日下午3點(diǎn)43分，涼山消防支隊(duì)冕寧大隊(duì)接到報(bào)警稱，雅西高速冕寧至瀘沽后山路段發(fā)生一起交通事故，一輛轎車在撞擊路邊波形護(hù)欄后起火燃燒，車內(nèi)有人被困，情況危急。

　　接到報(bào)警后，冕寧消防大隊(duì)迅速出動(dòng)一輛搶險(xiǎn)救援車，一輛消防水罐車趕往現(xiàn)場。消防官兵抵達(dá)事故現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，事故車輛翻轉(zhuǎn)在地，已處于猛烈燃燒狀態(tài)。現(xiàn)場詢問得知，事故車輛因強(qiáng)烈撞擊路邊波形護(hù)欄導(dǎo)致起火，事故造成車內(nèi)3人被困，其中2名被困人員已被現(xiàn)場群眾救出，但因車頭嚴(yán)重變形，駕駛員還被卡在車內(nèi)。

　　根據(jù)現(xiàn)場情況，救援官兵立即從消防車單干線出一只水槍進(jìn)行滅火，明火被徹底撲滅。然而遺憾的是，駕駛員因撞擊嚴(yán)重且被困時(shí)間較長，經(jīng)醫(yī)務(wù)人員鑒定，已無生命跡象。

　　涼山消防提醒說，除了注意行車安全，定期對車輛進(jìn)行檢修保養(yǎng)外，車上至少應(yīng)配備一具滅火器，并定期對其進(jìn)行維護(hù)，有效確保滅火器的完整性。如果能在汽車自燃初期及時(shí)有效地進(jìn)行處置，能在很大程度上減少損失。但如果發(fā)現(xiàn)火勢已無法控制，應(yīng)先自行撤離到安全地帶，并及時(shí)撥打119報(bào)警電話。

　　伊寧分局及時(shí)更換高速公路波形護(hù)欄 消除安全隱患

　　為進(jìn)一步提高公路通行環(huán)境，2017年1月20日，伊寧分局巴彥岱道班職工在巡道發(fā)現(xiàn)G3016線k33-k53、S12線K0-K71部分路段的波形護(hù)欄損壞，立即上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)安排護(hù)欄班及時(shí)更換波形護(hù)欄，此次更換波形護(hù)欄128塊，確保了道路暢通，消除安全隱患。(伊寧分局 焦磊 楊莉娟)

　　小規(guī)格護(hù)欄配件涵蓋了護(hù)欄配件中規(guī)格偏而少見的配件，不僅僅是指“規(guī)格小”，護(hù)欄配件廠家所生產(chǎn)的護(hù)欄配件多集中于常用規(guī)格的配件，同一規(guī)格管材可以選用好幾款不同外形的配件。但在護(hù)欄板上使用的管材規(guī)格又不局限與常用規(guī)格，所以小規(guī)格護(hù)欄配件就好像小語種一樣，不可或缺，在需要的時(shí)候很難找到。

　　在柵欄、用途護(hù)欄、樓梯護(hù)欄、防盜窗等產(chǎn)品中，如果選用鋁合金管或者不銹鋼管，這樣的管材規(guī)格很難與鋅鋼管互通，所以鋅鋼管匹配的護(hù)欄配件在鋁合金管、不銹鋼管上很難通用，因?yàn)樗麄兊墓懿膹膬?nèi)外徑尺寸到管材厚度都不一樣，在鋅鋼護(hù)欄行業(yè)內(nèi)屬于非標(biāo)尺寸。

　　法蘭立柱底部為法蘭盤、其固定方式一般固定在注漿的路面，采用法蘭螺栓固定。法蘭立柱不用預(yù)埋，立柱的高度相對矮一些;立柱直徑為114mm或140mm，管壁厚度4mm，高度為750mm。

　　二波護(hù)欄板立柱是使用量最大的，立柱直徑分為兩種(114mm和140mm)、管壁厚度分為(4.0mm和4.5mm)、立柱高度分為(1200mm和2150mm)。

　　三波護(hù)欄板立柱要求較高，立柱直徑為140mm，管壁厚度為4.5mm，立柱高度為1500mm(立柱長度可根據(jù)實(shí)際情況加工定制)。

　　方形護(hù)欄板立柱是用量比較小的一種，邊長為130mm、管壁厚度較厚6mm。但在三波波形護(hù)欄板安裝中必不可少。

　　從小規(guī)格護(hù)欄配件的使用案列分析我們可以看出幾點(diǎn)：1、鋅鋼護(hù)欄無一定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，任何規(guī)格的管材和配件都可能被用于鋅鋼護(hù)欄設(shè)計(jì)與制作中。 2.、小規(guī)格配件市場份額少，但不能缺，任何一款護(hù)欄配件都有他獨(dú)特的用途，作為配件生產(chǎn)廠家要做到全面。