公路波形護欄板養(yǎng)護需要了解的知識

　　什么是公路?什么是高速公路?

　　公路是指按國家規(guī)定的按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》修建的聯(lián)結(jié)城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間可供汽車形式的公共道路。高速公路是為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。

　　公路技術(shù)上分幾個等級?

　　公路養(yǎng)護是保證公路的正常使用而進行的經(jīng)常性保養(yǎng)、維修、預(yù)防和修復(fù)災(zāi)害性損壞，以及為提高使用質(zhì)量和服務(wù)水平而進行的加固、改善和增建。

　　什么是公路調(diào)查?什么是路況登記?

　　公路調(diào)查是對現(xiàn)有公路路況的調(diào)查、檢驗、評價，并等級儲存等工作的全過程。路況登記是根據(jù)路況登記調(diào)查資料、設(shè)計文件、施工記錄、竣工文件、技術(shù)總結(jié)等，按規(guī)定的內(nèi)容和要求進行登記。

　　什么是公路信息編碼和公路數(shù)據(jù)庫?

　　公路信息編碼是建立計算機信息系統(tǒng)時，用來表示公路信息的計算機編碼。公路數(shù)據(jù)庫是對公路信息進行儲存和處理的計算機系統(tǒng)。

　　什么是路堤、路墊、路肩?

　　路堤是高于原路面的填方路基;路墊是低于原地面，由挖方構(gòu)成的路基;公路行車道(路面)以外兩側(cè)未鋪路面或制作硬化處理的部分，叫路肩。

　　公路養(yǎng)護的目的和基本任務(wù)是什么?

　　(1)經(jīng)常保持公路及其設(shè)施的完好狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分，保障行車安全舒適、暢通。

　　(2)采取正確的技術(shù)措施，提高養(yǎng)護工作質(zhì)量，以延長公路的使用年限。

　　(3)防治結(jié)合，治理公路存在的病害和隱患，逐步提高公路的抗災(zāi)能力。

　　(4)對原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路段和構(gòu)造物以及沿線設(shè)施進行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平

　　公路養(yǎng)護

　　公路養(yǎng)護是指交通主管部門或公路管理機構(gòu)(經(jīng) 營性收費公路為該公路經(jīng)營企業(yè))為保證公路的安全 暢通，并使公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)，在公路運營期 間按照相關(guān)的法律法規(guī)、政府規(guī)章和技術(shù)規(guī)范、操作 規(guī)程對公路、公路用地和公路沿線附屬設(shè)施開展的保 養(yǎng)、維修、水土保持、綠化和管理的各項業(yè)務(wù)工作。

　　公路養(yǎng)護的任務(wù)

　　1、堅持日常保養(yǎng)，及時修復(fù)損壞部分，使公路及其沿線設(shè)施的各部 分均保持完好、整潔、美觀，保障行車安全、舒適、暢通，以提 高社會經(jīng)濟效益。

　　2、采取正確的工程技術(shù)措施，周期性地進行大中修，延長公路的使 用年限，以節(jié)省資金。

　　3、對原標(biāo)準(zhǔn)過低或留有缺陷的路線、構(gòu)造物、路面結(jié)構(gòu)、沿線設(shè)施進行改善或改造，逐步提高公路的使用質(zhì)量、服務(wù)水平和抗災(zāi)能力。

　　公路養(yǎng)護的分類：按工程分類

　　日常保養(yǎng)。是對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及沿線設(shè)施經(jīng)常進行保養(yǎng)的作業(yè)。

　　小修工程。是對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及沿線設(shè)施經(jīng)常進行修補其輕微損壞部

　　分的作業(yè)。

　　中修工程。是對公路及其沿線設(shè)施的一般性損壞部分進行定期的修理加固，以恢復(fù)公路原有技術(shù)狀況的工程。

　　大修工程。是對公路及其沿線設(shè)施的較大損壞進行周期性的綜合修理，以全面恢復(fù)到原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的工程項目。

　　改建工程。是對公路及其沿線設(shè)施因不適應(yīng)現(xiàn)有交通量增長和載重需要而

　　提高技術(shù)等級指標(biāo)，顯著提高其通行能力的較大工程項目。

　　公路養(yǎng)護的分類：按養(yǎng)護分類

　　預(yù)防性養(yǎng)護。為了讓狀態(tài)良好的道路系統(tǒng)保持更長時

　　間，延緩未來的破壞，在不增加結(jié)構(gòu)承載能力的前提下改善道路系統(tǒng)的功能狀況的一種養(yǎng)護方式。

　　矯正性養(yǎng)護。就是修補路面的局部損害或?qū)δ承┨囟ú『M行的養(yǎng)護作業(yè)，適用于路面已經(jīng)發(fā)生局部的結(jié) 構(gòu)性破損，但還沒有波及全局的情況。

　　路面養(yǎng)護關(guān)鍵技術(shù)

　　瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)。包括日常保養(yǎng)，灌縫、貼縫、霧封層、路面再生劑、熱修補、碎石封層，稀漿封層，微表處，松散類路面病害維修，路面沉陷處置，路面車轍、波浪處置，路面翻漿處置，橋頭引道的恢復(fù)性處理，橋頭引道的過渡性處理。

　　水泥路面養(yǎng)護技術(shù)。包括路面保養(yǎng)、接縫重灌縫，裂縫填封，坑槽修補，灌注乳化瀝青穩(wěn)固，灌注水泥漿穩(wěn)固，部分(全身)修補，唧泥維修，拱起維修，板塊沉陷維修。

　　公路養(yǎng)護經(jīng)濟化管理

　　一、養(yǎng)護管理要科學(xué)化和規(guī)范化

　　要實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的科學(xué)化，必須以科學(xué)的態(tài)度和手段為依托，根據(jù)公路的實際情況和現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)，確定合理有效的養(yǎng)護方案，避免主觀臆斷。在此基礎(chǔ)上，還要注意施工過程中的質(zhì)量檢查和監(jiān)督，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進行工程驗收，確保公路養(yǎng)護的整體質(zhì)量。同時，為了提高經(jīng)濟性，施工單位要在保障公路質(zhì)量的前提下，不斷研究新材料和新工藝，以便縮短工期，提高工作效率，實現(xiàn)公路養(yǎng)護的科學(xué)化和規(guī)范化。

　　二、順應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟要求，實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理市場化運

　　作為了適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的步伐，降低公路養(yǎng)護費用，實現(xiàn)公路養(yǎng)護的經(jīng)濟化管理，公路行業(yè)可以采取市場化運作方式，真正實現(xiàn)管養(yǎng)分離，實現(xiàn)養(yǎng)護管理用人機制和用工方式的社會化，針對大型的公路養(yǎng)護工程，要面向整個市場，通過招標(biāo)的形式選擇施工隊伍，建立養(yǎng)護工程的競爭機制，對參加競標(biāo)的施工隊伍和監(jiān)理隊伍進行經(jīng)濟性的對比，進而做出最優(yōu)選擇，促進公路養(yǎng)護工作保質(zhì)保量的進行。

　　三、建立穩(wěn)定長效的養(yǎng)護資金籌措渠道

　　為了提高公路養(yǎng)護管理的有效性，公路養(yǎng)護部門不能單一的靠政府的財政撥款來維持自身的發(fā)展，而應(yīng)積極的采取有效措施，拓寬公路養(yǎng)護資金的來源渠道，提高財務(wù)管理能力，合理規(guī)劃和使用資金。進而提高公路養(yǎng)護管理的經(jīng)濟性。

　　為了實現(xiàn)我國公路行業(yè)各地區(qū)的均衡發(fā)展，應(yīng)將縣鄉(xiāng)公路建設(shè)養(yǎng)護納入政府目標(biāo)管理體系，提高對縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護體系的重視程度，從而促進地方經(jīng)濟發(fā)展。因此，應(yīng)從省政府或者市政府目標(biāo)管理開始，層層納入目標(biāo)管理。由交通部門對下級政府提出縣鄉(xiāng)公路建養(yǎng)管目標(biāo)，并嚴(yán)格按照先關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行監(jiān)督和考評，使縣鄉(xiāng)公路工作走向良性發(fā)展的道路，更好的為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

　　四、公路建設(shè)要與經(jīng)濟發(fā)展同步

　　為了實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的經(jīng)濟化，使公路行業(yè)適應(yīng)社會經(jīng)濟的發(fā)展，公路建設(shè)應(yīng)與經(jīng)濟發(fā)展保持同步, 在施工前應(yīng)請專業(yè)部門依據(jù)建設(shè)項目當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟狀況、交通量等方面進行科學(xué)的評價, 對公路建設(shè)工程提出合理的建設(shè)規(guī)劃和意見, 進而按照規(guī)劃進行實施。這樣既能保證公路的有效使用率,防止建后就補、建后重建,浪費建設(shè)資源和資金,還能有效的提高群眾的滿意度。